Honda Civic Si - Uma lenda que sai de linha

Todo mundo já viu um Civic... e todo mundo também viu um New Civic.

Mas nem todo mundo dirigiu um Civic Si....

Lançado em 2007, foi um divisor de aguas para a Honda. Com motor 2.0 i-VETC de 192 cavalos e cambio de 6 marchas, virou queridinho dos amantes de velocidades. Fazia de 0 a 100 em 7,9 segundos e chegava a 215 km/h, limitados eletronicamente.

Uma maquina perfeita, com desenho esportivo, agradou grande numero de fãs.... logo, se tornou um carro pra "mexer".... sem contar a cor vermelha, que dava um toque mais apimentado na esportividade.

Sendo um dos carros potentes na época (só perdeu o posto para o Golf GTi de 193 cavalos), teve seu momento de glória, era o Rei das Pistas.

Embora tenha saído de linha, ainda encontramos vários Civic's Si rodando, e cá entre nós, cuidado ao acelerar para alguns deles.... embaixo do capo, pode ter uma fera escondida, que anda mais que muitos carros superesportivos.

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Películas automotivas: O que pode? Qual "insulfilm" é permitido por lei?

Vamos falar de beleza automotiva: Películas automotivas, ou o famoso "Insulfilm".

Hoje, 80% dos carros zeros saem da Concessionaria com algum tipo de película, por razões de segurança, privacidade, conforto e também para proporcionar um visual mais moderno ao carro.

Mas, existe lei para colocar insulfilm? Qual o limite máximo do insulfilm? Posso usar insulfilm espelhado?

Essas e várias outras perguntas surgem, quando pensamos em colocar a película no carro. Mas o que poucos sabem é que existe uma Resolução do CONTRAN (Conselho Nacional de Transito) que aborda esse tema, a famosa Lei do Insulfilm.

Portanto, vamos entender como podemos usufruir desse acessório, sem correr o risco de ser multado, e ate mesmo ter o carro retido para regularização.

Segundo a Resolução 254/2007, o uso é permitido da seguinte forma:

- De 28% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais traseiras e o vidro traseiro;

Exemplo: Podemos colocar uma película com transparência mínima de 28% no vidro traseiro e nos vidros laterais traseiros. (aqui não entra os vidros das portas "da frente");

- De 70% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais dianteiras:

Exemplo: Podemos colocar uma película com transparência mínima de 70% nas portas laterais dianteiras;

- De 75% a 100% para o Para Brisa (opcional):

Exemplo: Podemos colocar uma película com transparência mínima de 75% no Para Brisa.

Na imagem abaixo, temos um exemplo:

Observe que não existe nada sobre a película espelhada, portanto é PROIBIDO o seu uso.

Lembre-se que, caso desrespeitarmos esses limites, nosso veiculo pode ser retido ate a regularização, que pode ser feita no local, retirando a película, e ainda levarmos uma multa grave no valor de R$ 195,23 e perder 5 pontos na CNH.

Atualmente, a Policia utiliza o modo visual e a "confiança de que os instaladores e os condutores não desrespeitem a Resolução do CONTRAN". Mas em alguns casos, pode ser usado um aparelho que mede a transparência, para aferir se o veiculo está irregular.

Em todo caso, melhor não arriscar e andar dentro da Lei. Seu bolso e a Policia agradecem.

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Abastecer com Etanol (Álcool) ou Gasolina?

Muitos motoristas ainda tem essa duvida no momento de abastecer seu carro Flex: Etanol (Alcool) ou Gasolina?

Embora os manuais dos carros informam a autonomia de cada veiculo, ainda assim não fica simples saber se compensa abastecer com Etanol ou Gasolina.

Mas, vamos explicar isso de maneira fácil:

Vamos supor que o carro tenha as seguintes informações:

- Consumo no Etanol: 8 km/l

- Consumo na Gasolina: 12 km/l

Dessa forma, dividimos 8 por 12, e chegamos no valor de 0,66. Portanto, o Etanol deve ser 66% do preço da Gasolina. Vamos fazer a conta fácil:

Supondo que os valores são:

Etanol - R$ 2,60

Gasolina - R$ 3,50

Se dividirmos o preço do Etanol pela Gasolina, teremos 0,74. Então, nesse caso compensaria abastecermos com Gasolina, pois 0,74 é maior que 0,66.

Só compensaria utilizarmos Etanol, caso a Gasolina custasse mais do que R$ 3,93, ou caso o Etanol custasse menos do que R$ 2,33.

Mas, no caso de você não ter a informação de consumo de seu carro, existe um valor que, por convenção, podemos usar para ter uma ideia mais aproximada. O índice de 0,7.

Funciona assim:

Você pega o valor do Etanol e divide pelo valor da Gasolina. Caso o resultado for maior que 0,7, então compensa utilizar a Gasolina, caso o resultado for menor que 0,7, então compensa usar o Etanol.

Exemplo:

Etanol: R$ 2,60

Gasolina: R$ 3,50

Dividindo a Gasolina pelo Etanol, teremos 0,74. Nesse caso, compensa abastecer com Gasolina.

Lembrando que, o índice de 0,7 é usado somente com orientação. A melhor maneira, é saber o consumo do seu carro, e verificar qual a relação de consumo entre Etanol e Gasolina.

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Gol Quadrado GTi

 Dos anos 90, um sonho de muitos brasileiros, hoje raro e ainda desejado. Esse é o famoso Gol Quadrado GTi.

Em 1988 a VW se antecipou aos concorrentes, ao lançar no mercado o primeiro carro com injeção eletrônica na historia do Brasil: o famoso Gol GTi (Gran Turismo Injection) Surgindo de uma necessidade de inovação, o carro se tornou uma lenda na historia dos jovens brasileiros na época.

Quem, em sã consciência não sonhava em pilotar esse carro na época?

Com design em cor unica e exclusiva, o Azul Mônaco (a unica coloração que nao foi aplicada em nenhum outro VW), o Gol GTi vinha com motor AP2000, herança do Santana e Quantum, e contava com o sistema de injeção eletrônica e algumas modificações.

Assim, entregava impressionantes 120cv a 5.600 RPM e 18,4 Kgfm a 3200 RPM. Isso proporcionava uma arrancada de 0 a 100 km/h em 10 segundos, e velocidade máxima de 174 km/h.

Na época, se tornou o carro nacional mais rápido, ultrapassando ate mesmo o famoso Opala 6 cilindros, que tinha o dobro de cilindrada.

Infelizmente, a produção estava limitada a 2.000 unidades por ano, justamente devido ao componente eletrônico, que era importado.

Hoje, se tornou raro ver esse ícone nas ruas, andando tranquilamente. Muitos já se foram, e os poucos restantes, estão sendo retirados das ruas, para cuidadosamente, e por que não, carinhosamente, serem preservados para a posteridade.

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Quantas portas tem um carro?

 Duas. Três. Quatro. Cinco.... Afinal, quantas portas pode ter um carro?

Tudo depende..... Um carro pode sim ter um numero impar de portas. É que muita gente não se atenta ao modo de contar as portas. Na verdade, se você consegue entrar no interior do veiculo através de uma abertura, isso configura uma porta. Portanto, se você consegue entrar dentro do seu carro pela abertura do porta malas, isso quer dizer que ali é contado como uma porta. Entendeu?

Vamos exemplificar:

Um carro com 2 portas laterais, e uma tampa no porta malas, que não tem acesso dentro do veiculo, tem apenas 2 portas:

Um carro com 2 portas laterais, e a abertura do porta malas deixa você entrar dentro do veiculo, tem 3 portas:

Existe algumas exceções, como o Veloster, que realmente tem 3 portas, a Sprinter, Ducato, Kombi, que tem 2 portas de um lado, e 1 do outro, etc.

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WD-40 - Você não sabe do que ele é capaz!!!

Você conhece o WD-40? Ja usou alguma vez em sua casa?

Garanto que muitas pessoas além de conhecer esse produto, já fez uso dele de alguma forma inusitada.....isso mesmo, essa latinha azul e amarela não é um simples desengripante.
Bom, o nome WD-40 significa "Repelir Agua", Water Displacement em inglês, e o numero 40 foi a quantidade de tentativas para chegar na formula ideal, que existe até hoje muito bem guardada.
A princípio, sua aplicação era destinada a manutenção e conservação de misseis e fuselagem de aviões.

Mas, logo se descobriu varias utilidades. Algumas delas justamente nos ajudando com os problemas de nossos carros. Vamos listar alguns:

- Remove o piche e o asfalto da pintura do carro, sem danificar a pintura: Parece milagre, mas realmente funciona....Não sei no caso da foto....hehehe.

- Ajuda na limpeza e mantem limpo os para-choques do carro: Sabe aqueles bichinhos que grudam quando viajamos a noite...então, passando uma leve camada de WD-40, fica mais difícil deles grudarem.

- Elimina rangidos e lubrifica as maçanetas e trincos das portas: Aquele barulho de carro velho e mal cuidado quando se abre a porta.....nunca mais!!!

- Retira e evita a formação de zinabre nos conectores das baterias.

- Em regiões muito frias, impede de grudar gelo nas partes metálicas dos carros.

Sem falar que ajuda em todo tipo de montagem de desmontagem de peças que estão enferrujados.
Essas e muitas outras dicas, você pode encontrar no site do fabricante: WD-40
Pense bem, antes de começar a marretar e quebrar as peças experimente usar um pouquinho de WD-40....pode tornar seu serviço muito mais prazeroso.

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Sonda Lambda....isso existe no seu carro!

Isso mesmo....não é nenhuma peça alienígena, nenhuma zoação, é um item muito importante do seu carro.

Mas afinal, o que é "Sonda Lambda"?

A sonda lambda é um dos componentes mais importantes do carro, na parte de injeção eletrônica. Embora seja um mistério para muitas pessoas, e até para alguns mecânicos, essa peça pode ser a culpada por seu carro gastar muito combustível, ficar com a marcha lenta oscilando, e até perder potencia.

- Fique esperto....não é a mesma coisa:
   - Qual a diferença entre "Remanufaturada" e "Recondicionada"?

Embora a sonda lambda seja mais resistente do que possa parecer, vários fatores podem vir a causar uma falha ou defeito, deixando muitos mecânicos malucos. Um dos principais pode ser o combustível de má qualidade, mas também óleo, manutenção incorreta e até a falta de manutenção preventiva.

Nos carros antigos, as sondas eram colocadas logo após o coletor de escape, pois necessitavam de trabalhar com temperaturas acima de 300º C. Nos carros mais modernos, não existe mais essa necessidade, uma vez que as sondas possuem uma resistência que atinge essa temperatura rapidamente. A vida útil de uma sonda antiga é de 80.000 quilômetros e as mais recentes (com resistência interna) possuem vida útil de até 160.000 quilômetros.

A função do sensor lambda é monitorar a presença de oxigênio nos gases do escape do motor. Através disso, ele envia um sinal elétrico à injeção eletrônica para controlar a quantidade ideal de combustível que será enviado para o motor. Caso o sensor esteja com defeito, a injeção eletrônica não saberá qual a dosagem ideal de combustível, podendo enviar mais do que o necessário, causando um gasto desnecessário de combustível, além de causar desgaste de outras peças, como o catalisador por exemplo. Tudo isso acaba se tornando um prejuízo para seu bolso.

Por falta de experiência e conhecimento, muitos mecânicos acabam trocando o sensor lambda simplesmente por motivos apresentados na verificação da injeção eletrônica, mas nem sempre ele é o culpado. Outros defeitos recorrentes de outras peças do motor podem acarretar uma medição errônea do sensor, fazendo com que a peça seja a culpada da falha. Por esse motivo, o ideal é sempre pedir uma verificação detalhada ou até o caso de uma segunda opinião, até pelo bem de seu bolso.

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