Dúvidas sobre o novo motor 3 cilindros

Bom dia galera.

Estive observando que existem muitas perguntas sobre uma divulgação feita na televisão alguns dias atrás: o novo motor 3 cilindros.

Essa nova tecnologia, que está no HB20 da Hyundai, anda gerando polêmica no que diz respeito à potência, autonomia e velocidade.

Para muitos, a questão de ter somente 3 cilindros já causa um certo desconforto e desconfiança. Para outros, é sinônimo de inovação. Então vamos esclarecer algumas dúvidas:

O motor 3 cilindros é mais fraco - A questão de ter 3, 4, 6, 8 ou quantos cilindros quiser, não tem nada a ver com a questão de potência do motor. O que determina a potência do motor é o torque e a rotação. Já o torque é determinado pela quantidade de cilindradas cúbicas do motor. Aí podemos dizer que, quanto maior o cilindro do motor, mais torque ele pode ter, mas não tem nada a ver com quantidade de cilindros, e sim com o tamanho dos mesmos.

O motor 3 cilindros é mais econômico - Até o momento, não existe nenhum indicador de maior economia, até mesmo em comparação aos motores 4 cilindros, desde que sejam comparados em igualdade de cilindradas cubicas.

O motor 3 cilindros anda menos - Essa também pode ser respondida com a primeira questão: o que determina a velocidade de um carro, tirando a estabilidade, aerodinâmica e mais alguns itens, é a potência do motor, que acaba sendo determinada pelas cilindradas cubicas do mesmo.

Uma das vantagens citadas nesses motores é o uso diário urbano, onde é necessário sempre o anda-pára-anda do trânsito. Tem também a questão de 3 cilindros exigir uma manutenção menor em comparação ao 4 cilindros, pelo fato de ter 1 cilindro a menos, em consequência, menos peças para manutenção.

A desvantagem citada é o uso em rodovias, onde pode gerar desconforto e barulho, pois trabalharia com o máximo de sua capacidade.

Agora, nos resta esperar o tempo dizer também suas opiniões, pois os motores 4 cilindros já conhecemos muito bem.

O que não vai faltar vai ser opções para testar.

Fora o HB 20:

Existe também o New Fiesta:

O Up, ainda não confirmado, mas forte indicado:

E o Clio da Renault:

Espero ter ajudado.

Dúvidas, comentários, sugestões, comentem e vamos discutir.

Até mais!!!

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Gol quadrado tunado

Bom dia Galera...

Como tinha prometido pra vocês, chegou no final da votação....então vou colocar algumas coisas sobre o gol quadrado.

Esse é um dos carros que, além de ser mais fácil o tuning, é um dos que ficam mais barato. Isso porque é um carro que vendeu muito, existem muitos modelos diferentes de peças e também são bem baratas.

Pra começar, um simples jogo de roda e uma pequena modificação na suspensão já é o suficiente para mudar totalmente a aparência dele:

Depois das rodas, começam a entrar as lanternas, adesivos e grades frontais:

Os aerofólios, borrachões e para choque estendidos também estão na moda:

Depois disso, vem as modificações mais agressivas com portas e interior:

Depois, para os mais aficionados, surgem as alterações no motor. Da mesma forma que as modificações anteriores, essas também devem ser muito bem planejadas:

Bom, fora os modelos apresentados aqui, existem milhares de outros tipos. Se você tem uma foto de sua caranga e quer ver ela postada aqui, me mande por e-mail, com o detalhes, modificações, se quiser até os custos da alteração. Vamos compartilhar opiniões.

Comentem, sugiram, opinem nos comentários.

Até mais!!!

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Como retirar as manchas do para-brisa do carro

Boa noite Galera.

Recebi um comentário pedindo dicas de como limpar as manchas do para-brisa.....então vamos colocar algumas e, se alguém tiver mais alguma, podem colocar nos comentários.

Não existe nada mais incômodo do que entrar no carro, olhar pelo para-brisa e dar de cara com um monte de manchinhas irritantes atrapalhando nossa visão.

Isso piora ainda mais quando se enfrenta uma chuva.

O que era um incômodo se torna uma obsessão depois de comprovar que as manchinhas não saem com uma simples lavagem.

Então vamos colocar alguns meios que tiram as manchas. Vamos começar com os mais simples e partir para alguns produtos que já surgiram no mercado.

O meio mais comum, mas que dependendo do caso, não é o suficiente, é lavar bem o para-brisa, passar o jornal, isso mesmo, o jornal, primeiro úmido, depois passar novamente, mas o jornal seco. Muitos aconselham esse método tanto pelo lado de fora, como pelo lado de dentro dos vidros do carro. Para simplesmente tirar marcas de dedos, gorduras e manchas simples do interior do carro, é mais do que suficiente.

Agora, se as manchas estão pelo lado de fora do carro, uma das causas das manchas são as chuvas ácidas. Para limpar essas manchas, muitos aconselham uma mistura simples, mas muito eficiente: Bicarbonato de Sódio e esponja. É bem simples: com o vidro molhado passe o bicarbonato com o lado "amarelo" da esponja (Nunca use o lado "VERDE", pois risca o vidro)  e pronto, as manchas somem. Só não esqueça de limpar bem o vidro e as paletas e borrachas para não manchar o vidro.

Agora, no mercado também existem alguns produtos para tirar as manchas de chuvas ácidas:

Um dos produtos mais em conta e recomendado é o AC-40 Prolitec, que é de fácil aplicação e fácil enxague. O único contra é o cheiro, que é bastante forte.

Outro produto é o Transparex, muito indicado também e com preço bem acessível. O contra desse produto é a lavagem, que é um pouco mais difícil, mas em compensação, não tem cheiro tão forte quanto o Prolitec.

Por último, temos o Malco Water Spot, que apesar de não ser líquido e um pouco abrasivo, pode ser rapidamente removido também. O contra desse produto é o preço um pouco mais salgado.

Agora, deve-se tomar bastante cuidado com os três produtos apresentados acima e, seguir a risca o modo de aplicação, pois cada um deles reagem de modo diferente no vidro.

Espero ter ajudado.....e espero pelos comentários, opiniões, críticas e sugestões.

Até mais!!!

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Cera no carro: como devo fazer?

Boa tarde galera.

Quem é apaixonado por carros sempre fica pensando em como deixar seu carango cada vez mais bonito pra chamar atenção, sempre manter o brilho, limpo e lustrado.

Uma questão muito importante é a lavagem do carango, pois é um dos principais motivos para manter seu carro com aparência de novo e sem riscos.

Existe já um post sobre "Como lavar seu carro", conforme link abaixo:

http://andandoforte.blogspot.com.br/2013/02/como-lavar-corretamente-seu-carro.html

Mas, como sempre, não adianta lavar o carango, gastar 3 horas limpando, procurando caquinhas, alizando e esfregando o carro se, depois de 02 dias parece que o seu carro nunca foi lavado. É necessário, sempre que lavar o carro, o uso de um protetor sobre a pintura.

Passar uma camada de cera ajuda a manter uma superfície protegida, com bastante brilho, facilita as limpezas posteriores pois a sujeira não adere com tanta facilidade e ajuda também a repelir a água entre outros benefícios.

Mas, como devo proceder, qual cera devo utilizar, e muitas outras dúvidas.

Bom, existem vários tipos de ceras e vou falar das características de algumas delas nos próximos posts.

Primeiro vamos deixar claro: nenhuma cera tem o poder de remover riscos ou swirls, elas apenas maquiam os pequenos riscos e, após algumas lavagens, o excesso de cera sai e os riscos voltam a aparecer. A parte boa, como já foi dito, é a beleza, proteção e facilidade nas próximas limpezas.

Depois, existe a questão durabilidade, no qual surgem várias opiniões: uns dizem que tem que encerar a cada 15 dias, outros que se aplicada uma boa cera, com ótima qualidade, pode durar até 03 meses.

Nessa questão, deve se considerar as intempéries tipo: onde o carro fica durante o dia, onde ele fica durante a noite, toma muita chuva, quantas vezes ele é lavado e coisa e tal.

Bom, para saber como proceder para encerar seu carro, vem detalhado nas embalagens, mas vamos abordar aqui algumas dicas e principais meios para ninguém fazer nenhuma caquinha:

Primeiramente, e do mesmo modo de como foi feito para lavar o carango, nada de fazer o serviço no sol, muito menos com a temperatura da lataria quente. Outro ponto importante é a limpeza: o carro deve estar muito, mas muito limpo mesmo e seco, de preferência, deve-se encerar o carro logo após lavar e secar.

Para passar a cera na lataria, deve-se usar uma flanela, estopa macia ou algodão e tomar cuidado para não passar pouco ou muita cera, tente buscar uma quantidade boa, mas isso você vai pegar o jeito com um pouco de treino.

Usando movimentos circulares, aplique a cera uniformemente sobre a lataria. Aqui, muitos aconselham também a separar o carro em partes e terminar totalmente a parte começada antes de começar outra parte.

Após aplicada a cera, deve-se esperar o tempo que vem indicado na embalagem para a secagem (não deve ser excessivo, a cera deve ficar com tom esbranquiçado e opaco), após isso, usar um pano seco macio, uma flanela ou algodão seco e com movimentos circulares, vá lustrando a área até dar brilho.

Tome muito cuidado para não passar cera nas borrachas pois ficam com tom esbranquiçado e ressecam a borracha. Nos vidros também não é aconselhável passar para não embaçar.É aconselhável passar várias camadas bem finas de cera, ao invés de passar uma camada grossa.

Bom, no final disso, fica a recompensa de todo o esforço e cuidado.

Futuramente vamos abordar os vários tipos de cera que existem no mercado.

Até mais!!!

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Como lavar corretamente seu carro.

Boa tarde Galera.

Estive observando que existem muitas duvidas em relação à limpeza correta de um carro, especialmente quando se trata de uma limpeza por conta própria.

Colocarei algumas dicas pessoais e também extraídas do grande mundo virtual.

Primeiramente, vamos conferir a temperatura do seu carro. Nunca, e nunca mesmo devemos lavar o carro em lugar ao sol ou com a lataria com temperatura alta pois, por mais rápido que você efetua a lavagem e enxague, sempre vai sobrar um restinho de sabão na carroceria e, esse restinho vai secar e aparecer uma mancha na pintura. Procure lavar seu carro sempre a sombra, logo no começo do dia ou no fim de tarde, que é o momento de menor temperatura.

Agora que seu carro esta na sombra, vamos preparar os ingredientes. Pegue a caixa de Sabão em Pó e coloque bem, mas bem longe mesmo do seu carro. Porque? Bom, imagine aquelas pequenas pedrinhas do sabão esfregando sua lataria. Não preciso repetir.

Procure por sabão automotivo ou xampu apropriado. Não descarte a hipótese de gastar uma graninha para adquirir esses produtos em algumas centrais automotivas pois eles são desenvolvidos especialmente para essa função. Lembrando que não é necessário procurar o melhor produto, apenas um produto que seja adequado para tal função. Se for o caso, pegue um pouco do produto utilizado nos postos de gasolina mesmo que é melhor que o sabão em pó.

Evite também qualquer tipo de pano ou camisa velha para a limpeza, procure uma flanela, toalha de micro fibra ou 100% de algodão, pois as fibras dos tecidos não agridem a pintura. Nada de usar também aquela esponja de espuma, pois ela mantém a sujeira na superfície, danificando a pintura da lataria. Nesse caso, vale também um pequeno investimento para adquirir luvas de lavagem, pois são duráveis e eficientes.

Finalizando, utiliza 02 baldes de água para evitar o desperdício de ficar lavando o pano e a luva de lavagem.a todo instante. Mangueira e água à disposição, vamos começar o processo.

Primeiramente, jogue água com pressão sobre o carro para retirar a sujeira mais grossa e também para ajudar a soltar as partículas que estiverem secas. Mas, cuidado para não danificar algum detalhe do carro, como por exemplo, se você tiver algum adesivo estilo "Sticker Bomb". Como em outro post, esse adesivo pode sair com água com pressão.

Depois disso, normalmente as pessoas começam a lavar o carro do teto para as rodas. Esse procedimento também esta correto, mas uma dica: Lave as rodas primeiro, pois elas são a parte mais suja do carro, onde acumulam, principalmente, a poeira preta das lonas dos discos do freio. Se ficarem por último, deve-se tomar muito mais cuidado para não respingar a sujeira delas novamente na lataria. Outra observação é prestar atenção se as rodas não estão com alta temperatura também, pois em contato com a água fria, podem empenar.

Após as rodas, divida o teto em quatro partes imaginarias, lave as partes, sempre enxaguando rapidamente, evitando de secar o sabão e ficar manchas na pintura. Desça para os vidros, capô, porta/tampa traseira. As laterais merecem algum destaque: lave a parte de cima (acima do borrachão) primeiro. Após isso, lave as partes inferiores, lembrando de lavar bem as luvas de lavagem para não acumular muita sujeira e estragar a pintura.

Se por acaso houver alguma sujeira um pouco mais difícil de sair como piche por exemplo, pode-se utilizar o bom e velho DW-40 para soltá-la, mas lave logo em seguida.

Uma observação muito importante na hora de lavar: nunca esfregue as luvas de lavagem com pressão, pois a sujeira não deve sair com pressão, mas sim, com a ação do sabão ou xampu. A limpeza do carro é química, e não física, o xampu ou o sabão quem deve agir, não a pressão exercida sobre a lataria.

Sempre observe o nível de partículas (sujeira) suspensas no balde, e troque a água assim que necessário. Se lavar todo o veículo com a mesma água do balde desde o início, estará colocando sujeira novamente e correndo o risco de riscar a pintura.

Após a lavagem vem a secagem. Apesar de também parecer simples, existem algumas dicas que ajudam a deixar o seu carro com um aspecto melhor. Evite deixar a água secar, mesmo depois de retirado todo o sabão, pois em carros escuros, os pingos d'água que secam, ficam aquelas marquinhas (bolinhas) esbranquiçadas então, seja rápido no enxague e na secagem do veículo.

Não utilize também toalhas sintéticas ou algo parecido, prefira camurça sintética, micro fibra, tecido de algodão puro ou toalhas ultra-absorventes de silicone para não agredir a pintura. Pode se utilizar duas maneiras de secagem: por arraste, como o próprio nome sugere, arrastar o pano sobre a lataria, ou por compressão, bastando colocar o pano sobre a área e pressionar para absorver a água. O último é mais recomendado para não arrastar restos de poeiras que podem causar riscos.

Pronto, depois de todo esse procedimento, seu carro esta limpo. Muitos podem achar que é muita frescura para uma simples lavagem mas, depois de várias lavagens mal-feitas, você começa a notar os riscos, as manchas e tudo o mais e descobre que poderia ter perdido mais 20 ou 30 minutos nas frescuras e seu carro estaria muito mais cuidado.

Se tiverem sugestões ou experiências, comentem.

Espero ter ajudado...

Até mais!

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